太陽光発電システムに使うバッテリーは、ACデルコのM31MFにしました。
太陽光発電システムの構成は、次の通りです。
- 100Wソーラーパネル １枚（将来、２枚も考慮）
- バッテリー １個（100Ah。将来、２個に増設も考慮）
参考にした本「独立型太陽光発電と家庭蓄電」では、トラック用のバッテリーである「130F51」と、ディープサイクルの「EB100」が紹介されていました。
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私も、いくつかのカーバッテリーを調べてみましたが、「130F51」が、コストパフォーマンスに優れていました。
また、一般に、キャンピングカーで使われているのは、ＡＣデルコと、G&Yuのメンテナンスフリータイプのバッテリーのようでした。これらは、太陽光発電システムを作られている方々も利用されていました。利用者の情報では、G&Yuの製品は、他に比べて、経年劣化するようでした。
リサイクルバッテリーも調べてみましたが、最初の１つに、リサイクルバッテリーを購入すると、なにかトラブルがあったとき、まず、バッテリーを疑うことになってしまいますから、ここは、けちらずに、新品を購入することにしました。
悩んだのは、こちらの２つ。
ＡＣデルコのM31MFと、ユアサの130F51です。
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本の中で使われていることから、130F51を使おうと考えていました。M31MFは、充電の電圧が高めで、特に、最初の１回目は、16Vの電圧が必要という情報（真偽は疑わしい）から、こちらを敬遠したこともあります。
しかし、結局、M31MFにしました。
メンテナンスが不要というのは、管理が楽で、しかも、災害時には、車の中に載せても使えるだろうという判断からです。130F51は、カーバッテリーですから、車内に乗せて使うことはできません。
使ってみて、特に問題はありません。ねじが付いていることから、端子を取り付ける器具を購入する必要もありませんでした。
購入時、最初の１回は、16Vの電圧が必要という情報を気にしましたが、一方で、この情報はデマであるという情報もありました。
説明書、資料には、このあたりの記述はないため、どちらが正しいのかは分かりません。
充電コントローラー（DENRYO SA-BA20）、インバーター（FI-S263A）、共に、正常に動作しています。
バッテリーは、TENMAのベランダボックスの中に収納しています。
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参考にした書籍の中で、これが紹介されていたために使いましたが、「ＡＣデルコ M31MF」はコンパクトなため、もう少し、小さくても大丈夫だと思います。
ベランダボックスに穴を空けて、バッテリーの電線を取り出し、PF管を通じて、配電盤につないでいます。
ベランダボックスの蓋の横には、小さな穴を空けて、ガス抜きにしました。